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次品车问题,次品车问题名词解释

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于次品车问题的问题,于是小编就整理了3个相关介绍次品车问题的解答,让我们一起看看吧。

  1. 买车经销商从外地调车可靠吗?
  2. 汽车车尾字母标抠掉违法吗?
  3. 想问下从4s店买车19年四,五月份的库存车能要吗?

买车经销商从外地调车可靠吗?

购车经销商从外地调车在某些情况下是可靠的。一些经销商有良好的声誉和信誉,可以提供专业的调车服务,确保车辆在交付前经过全面检查并保证车辆的质量。但是,也有一些不良经销商可能会提供次品车或欺骗消费者。因此,在选择从外地调车的经销商时,消费者应该进行深入的调查,了解经销商的信誉和口碑,以确保交易的可靠性和安全性。同时,购买时也要选择信誉良好的经销商,以保证购车的质量和售后服务。

买车经销商从外地调车时,要注意选择有信誉和口碑良好的经销商,确保车辆质量和售后服务。可以提前做好调查和了解,选择可靠的经销商,以保证购车过程顺利和满意。同时,要留意交易的条款和保障措施,确保自身权益。

汽车车尾字母标抠掉违法吗?

上牌之前扣标,车管所那边可能过不去。

这车和BBA这类的扣个华晨宝马 北京奔驰还不一样。。venucia这是车辆型号。

根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的规定:

只要前面的启辰车标没被扣了,按说是不会处罚的。

后面的车标根据机动车登记规定和上面提到的安全技术条件规定只能悬挂“与车辆品牌相符”的商标和厂标。这意味着,自己网上购买其他厂商徽标来悬挂,不仅年检不能通过,而且行驶在马路上会被交警开罚单。

你挂启辰的车标没事,但是,车管所验车我不敢给你说肯定没事。

毕竟验车人家要死卡规定,你也就只能认了或者找黄牛跑腿。宝马有扣掉320i的也照样通过年审的,但是人家没扣掉蓝天白云车标。

我实战经验告诉你,我以为扣过一台昂克赛拉的字母,那么多人看见了一点事都没有,也没人说要打我,报警啊之类的。

后来我想扣昂克赛拉都没事我去扣个阿特兹的因为也没人管吧,我就去扣一台阿特兹的字母。然后我就被抓了,还叫我赔钱!

为什么我扣昂克赛拉的没事?扣阿特兹的就被抓?因为昂克赛拉是我的,我想把别人阿特兹的那个字母扣下来贴我车上!唉

总结自己的车你不扣车牌就可以,其他地方你开心就好!别人的车你开心也别扣,不违法容易挨揍!

壹车热评,原创不易,谢绝搬运!

壹车热评在某音上看到有很多教人如何抠掉车尾标识的教学***,特别是某些买了华晨宝马、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪等车型的人,也许是出于某种心理作用,总会下意识的在买车后就立刻抠掉这些“扎眼”的标识。

这里我们不去谈这些抠掉某些车尾标识的做法是怎样的心理状态,我们就结合标题就谈谈抠掉车尾标识后,车主会遇到一些麻烦吗?

关于抠掉标识会不会有麻烦,壹车热评认为只要车主不动车标、车牌等关键位置,车尾后面的这些字母和文字还是可以抠掉的,一般也不会被交警拦下罚款。

不过交警叔叔如果真的较真你把这些品牌名字的英文字母抠掉了,那处罚你也是有法可依的,所以只就是看交警的一个处罚弹性问题。

因为根据现行的整车产品标识规定:

对机动车进行改装或修理时,不得对车辆识别代号等整车标识进行遮盖、遮挡、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作。

这个车辆识别代号指的自然就是车牌号、车标、车辆识别号等这些显而易见的东西,至于是不是华晨宝马、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎这些,交警与其费七八力的去核实,还不如直接查询车牌号来的信息详细。

不过壹车热评认为抠掉车尾标识还是存在一个比较模糊的灰色地带,那就是:车辆年检机构。

要知道车辆年检可是相关部门创收营收的重要资金来源,而这里的部分人群对待车主就如主子看待仆人一般,一切以他们说了算。这些人说你抠标识后不能过,那就不能过,说你没问题那就没问题,反正他们总能找到一些相关的条条框框,这样做的目的想必很多车主都是懂得。

想问下从4s店买车19年四,五月份的库存车能要吗?

你的问题是库存车,有的厂家的车要求不一样,有的厂家三个月就算库存车,有的厂家半年算库存车,要是大厂的车他们都做维护的,我就说说上汽大众厂家的要求是,车入库两周内必须把电瓶负极拆掉,防止电瓶亏电,电瓶电压不得低于12.50V,轮胎气压要保持在仓储气压值3.1—3.5bar,检查车身是否有侵蚀性物质,每周洗车一次,并记录,如果是室内仓库一个月洗车一次,每个月车速在5—20码的速度行驶5公里,大厂家的***存车还是可以买的,就是买了以后必须换机油,以上是个人意见仅供参考,谢谢,


对于生产日期较长时间的车,主要有两种情况:

一是积压在工厂***或4S店卖不出去的新车;

二是展示用车或存在一些缺陷短期卖不出去的车。

第一种情况主要出现是产量大、非畅销车型,这种车供大于求,导致大量成品车积压在4S店或商贸手中,难以卖出去成为库存车。这种车一般不会有什么猫腻,为清理库存反而商家会降价销售,例如去年底的国五库存车、英朗3缸车等,都是很不错的选择,看好时机可以放心入手。

第二种情况一般出现在畅销车型,这种车供不应求,几乎是未到店已经被人预定了。这种车很少出现库存,如果遇到有3个月或半年以上的车,极有可能是撤下来的展车、或有缺陷的次品车。例如畅销的汉兰达、朗逸等车型,遇到这种情况切不可轻易下手。

为管控产销平衡,降低风险,现在有部分主机厂已实行按订单排产的策略,例如特斯拉、蔚来、小鹏,当然还有丰田,这些企业基本不会出现第一种情况的库存车,如有生产日期较久远的,谨慎购买!


新车出厂到提车超过六个月就属于库存车,进口新车的话从出厂到提车超过一年属于库存车。

库存车和新车车况对比:

“车不是开坏的,而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说,蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。

因为没有专业的知识和检测设备,这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解,最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,如周期性地启动车辆;定期的清洁库存车;定期给电瓶充电;时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆,车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护,特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”,甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

个人认为,如果不在意这些想买稍微便宜点的,只要检查好车子没有问题还是可以买的。当然也不排除是问题车,提车了客户退回来的,有瑕疵的。

到此,以上就是小编对于次品车问题的问题就介绍到这了,希望介绍关于次品车问题的3点解答对大家有用。

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